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中国网事:莫让“黑救护车”变成害命车大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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内容摘要:中国网事:莫让“黑救护车”变成害命车大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网新华网天津7月5日电(“中国网事”记者张涛 方问禹裘立华)日前浙江温州查处的一起120急救人员串通“黑救护车”主倒卖病源信息窝案引起社会关于急救体系的关注。记者在河北、天津、浙江等地一些城市采访了解到,各大...
中国网事:莫让“黑救护车”变成害命车大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 新华网天津7月5日电(“中国网事”记者张涛 方问禹裘立华)日前浙江温州查处的一路120急救人员通同“黑救护车”主倒卖病源信息窝案引起社会关于急救体系的关注。记者在河北、天津、浙江等地一些城市采访懂得到,各大病院周边常年活泼着一些外形模仿120救护车的个体车辆,车上配有简略单纯急救床、担架床、氧气瓶,应用病院急救车辆紧缺等情况鼎力大举招揽生意、争抢病源。业内人士指出,因为“黑救护车”治理不规范,缺少医护人员和救护手段,存在很大安然隐患。应疏堵结合完善急救体系,莫让“黑救护车”变成害命车。“黑救护车”难保障安然按照卫计委《院前医疗急救治理办法》的相关规定,医疗单位经由当地卫生和公安部门的审核赞成赞成后才能设置装备摆设急救车,并统一由120急救中间调配,此政策并未向小我开放。然而,不少城市个体户的“黑救护车”却四处横行。浙江省温州市瓯海区法院日前泄漏,40岁的黄永利不久前因消化道内出血住进温州医学院附属第二病院,随后出现肝、肾、肺等多处脏器并发症,几回在死活线上徘徊。亲属们决定将他转到杭州的一家病院,并拨打120找专业急救车转院。没想到叫来的救护车上呼吸机不能用,随行医生也不会操作。最后救护车司机和医护人员才承认,这辆救护车是个体的。原来120急救中间的工作人员将信息倒卖给“黑救护车”主,每做一单生意,工作人员提成20%。120急救中间4名工作人员及3名“中心人”因涉嫌纳贿或者行贿罪,已被起诉到法院。“黑救护车”在一些地方屡禁一向。近日在河北省保定市中间病院门口,记者拾到了一张印有“接送住院出院车”的小卡片,上面印有联系电话和说明。根据卡片上的信息,记者拨通了电话,并找到距离病院不远的这辆“黑救护车”。记者看到,这辆“黑救护车”由商务车改装而成,车内有两个氧气瓶和一张担架。车主告诉记者,他们经常来往于保定与北京之间转送病人,一般情况下,输送病情较为严重的病人是13元/公里至15元/公里,病情较轻的是10元/公里。保定到北京路程约200公里,约需2500元。他们主要经由过程收集、小广告宣布电话号码来“接活”。像这样的车辆保定市区有差不多30多辆。这种车辆的出现虽然一定程度上知足了病患的输送要求,但安然风险让人担忧。保定市252病院一位负责人介绍,一旦出现变乱,因为没有合法身份及手续,“黑救护车”车主可能会选择逃之夭夭,变乱责任无人承担。很多车内未经消毒,也没有必备的抢救设备,更缺少医护人员,假如病人途中发生危险,根本无法进行有效的抢救。比如对什么样的患者应用氧气是需要医生做出判断的,一旦氧气应用不适合,会对患者造成二次伤害。病院急救车辆紧缺背后原因复杂北京大学社会学系教授夏学銮分析认为,“黑救护车”的存在,最初的根源在于病患应用救护车的需求,比如送病患回籍、病患自立决定转院等。因为大部分病院救护车运力不足,有时仅接急诊病人都很吃紧,部分病患的需求得不到知足,“黑救护车”便应运而生。后来,一些地方社会造孽人员与医护人员勾结,加剧了问题的严重性。根据《医疗机构基本标准(试行)》规定:城市每5万人配1辆救护车。天津市区常住人口加上流动人口共计1000多万人,按照标准应配救护车200辆,而实际上今朝天津市120急救中间共有救护车70多;辆;浙江杭州主城区按常住人口362万计算,应有救护车73辆,但今朝实际只有51辆;河北保定市区按常住人口100万计算,应有救护车20辆,实际只有10辆。一位患者家属告诉记者,前几天他拨打了保定120急救电话,据说要从保定转院到北京,对方回答:“今朝车辆重要,往北京转院跑长途得自己想办法。”天津市120急救中间主任李金年说,救护车车辆的供需失衡切实其实存在。今朝,救护车中只有10%的运力能办事于日常外埠转院办事上,这样的运力远远不能知足医疗市场的实际需要。河北省社会科学院研究员王峰认为,这种供需缺口,外面看是因为医疗机构财力、人力等各类原因引起,更深的原因却在于,相关救护车治理办法把设置装备摆设救护车的权力单一地交给了相关病院等医疗机构,其他社会组织和小我没有这样的权力。亟待堵疏结合完善急救体系采访中,不少专家认为应该从三个方面疏堵结合完善急救体系:一是加大急救车辆投入,并提高急救人员待遇水平。一些病院急救中间负责人说,应加大财政等补贴力度,降低甚至取消救护车相关出车费用。急救部门是病院不愿意加大投入的领域,除了造成急救车辆不足,还导致人才缺乏。急救人员的待遇比较低,比临床人员职称晋升难,别的24小时价班,脏苦累,风雨不误。他们常年宣布招聘信息却招不到人,还经常存在骨干流失的为难现状。有关方面应该重视这一部队的健康成长。二是严格准入轨制,适当开放民间医疗救护市场。夏学銮认为,垄断或准垄断的救护车设置装备摆设许可规定,也是造成各地“黑救护车”泛滥的一个重要根源。可以测验考试让具有一定天资的社会车辆供给响应的办事,知足患者需求,填补市场空白。这样既可以直接增加办事供给,还能经由过程有效竞争降低办事价格、提升办事品德。让公营的救护车和私营的救护车并行,经由过程市场竞争的力量,来理顺救护车纷乱的局面。三是有关部门应发挥联动感化,加大对不法运营的“黑救护车”的袭击力度。“黑救护车”的监管涉及运管、卫生、客运治理、交通等多部门,交叉监管往往使监管更难,甚至可能造成空白。应该成立牵头部门,发挥各自优势,防止监管失算。

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